9月29日，濟(jì)南繞城高速機(jī)場段暨機(jī)場南主進(jìn)出場路建成通車，市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長曹殿軍出席通車活動(dòng)。

項(xiàng)目起自濟(jì)南繞城高速與濟(jì)廣高速交叉的小許家樞紐，途經(jīng)高新區(qū)、歷城區(qū)，止于移址新建后的機(jī)場收費(fèi)站，路線全長5.465公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。建成通車后，將進(jìn)一步增強(qiáng)濟(jì)南繞城高速東線的通行和服務(wù)能力，對提升省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平、助力濟(jì)南打造國際性綜合交通樞紐城市具有重要的戰(zhàn)略意義。

聚焦精細(xì)化，推動(dòng)項(xiàng)目提速增效。作為進(jìn)出濟(jì)南遙墻國際機(jī)場唯一高速通道，濟(jì)南繞城高速東線車流量大、社會(huì)影響程度高，項(xiàng)目按照“不中斷交通”的要求，統(tǒng)籌做好“保安全、保暢通、保建設(shè)”工作，科學(xué)編制施工總體進(jìn)度計(jì)劃，強(qiáng)化“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效克服交通組織復(fù)雜、保通難度大等難題，實(shí)現(xiàn)了全線“無斷點(diǎn)導(dǎo)改”。項(xiàng)目深挖潛力、多方施策，全力走活降本增效“一盤棋”。采取動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)模式，通過調(diào)整跨徑、增設(shè)擋土墻等方式，避讓多處管線，減少油氣管線遷改長度，加快施工進(jìn)度。

聚焦品牌化，打造優(yōu)質(zhì)平安工程。項(xiàng)目緊緊圍繞“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建目標(biāo)，持續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化水平。項(xiàng)目創(chuàng)新“一個(gè)體系、兩個(gè)機(jī)制、三型文化”的“123”安全工作模式，定期邀請行業(yè)知名專家開展“平安工地”建設(shè)全過程咨詢，與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院應(yīng)急專家探索開展“四不演練”，切實(shí)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。依托智慧云平臺(tái)，強(qiáng)化特種設(shè)備工況監(jiān)測、重要部位視頻監(jiān)控，通過“隨手拍”“工管通”等措施開展全員隱患排查，縱深推進(jìn)安全隱患動(dòng)態(tài)“清零”行動(dòng)。開展質(zhì)量專項(xiàng)提升行動(dòng)，應(yīng)用新型護(hù)欄養(yǎng)生設(shè)備、不銹鋼模板，提高混凝土護(hù)欄的外觀質(zhì)量和工程耐久性；優(yōu)化三維激光攤鋪機(jī)攤鋪、混凝土表面處理等工藝，提升水泥混凝土橋面鋪裝整體質(zhì)量；創(chuàng)新采用桁式加勁連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼-UHPC輕型組合橋面板、頂推同步控制系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，確保小清河特大橋施工精確性和安全性。

聚焦數(shù)智化，助力智慧繞城建設(shè)。項(xiàng)目秉持“創(chuàng)新引領(lǐng)、品質(zhì)耐久、安全可靠、智慧共享”理念，打造智慧基建新模式。采用“移動(dòng)臺(tái)座+自動(dòng)液壓模板+數(shù)字化養(yǎng)生+智能張拉壓漿”工藝，建設(shè)“設(shè)備智能化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、過程可視化、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化”的新型智慧梁場；打造智能鋼筋聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工的自動(dòng)化生產(chǎn)。強(qiáng)化科研創(chuàng)新，開展瀝青路面精細(xì)化建造關(guān)鍵技術(shù)研究，提高路面質(zhì)量管理水平和使用壽命，成果榮獲中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；開展高速公路改擴(kuò)建路基變形協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)研究，解決新老路基精準(zhǔn)協(xié)同與沉降控制難題，成果榮獲中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；開展高速公路城區(qū)段改擴(kuò)建施工期主動(dòng)交通管理技術(shù)研究，研發(fā)建設(shè)期交通流分析及決策平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通流量監(jiān)測、擁堵預(yù)警和事件報(bào)警，提升了極端天氣和特殊事件下的應(yīng)急處置能力。激發(fā)全員創(chuàng)新創(chuàng)效活力，形成“小清河特大橋主橋工藝質(zhì)量提升”等QC成果9項(xiàng)，斬獲多項(xiàng)全國微創(chuàng)新大賽獎(jiǎng)項(xiàng)。

聚焦低碳化，推進(jìn)綠色循環(huán)發(fā)展。項(xiàng)目全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，全力打造綠色生態(tài)長廊。嚴(yán)格落實(shí)“六個(gè)百分百”環(huán)保要求，通過拌合站全封閉管理、原材料分類堆碼等措施，有效抑制揚(yáng)塵。推廣使用新能源汽車、電動(dòng)旋挖鉆等綠色設(shè)備，淘汰高能耗老舊設(shè)備，實(shí)施工程機(jī)械和柴油貨車準(zhǔn)入制度，減少碳排放和空氣污染。預(yù)制梁板養(yǎng)生采用大型全封閉混凝土構(gòu)件智能養(yǎng)生棚，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)生用水循環(huán)使用，節(jié)水效率達(dá)47%。推動(dòng)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)，回收老路銑刨料、廢棄混凝土、老路邊坡圬工材料等，做好廢舊材料高值化資源化利用。推廣應(yīng)用植物纖維毯約2萬平方，減少水泥用量約400余噸，降低碳排放約200余噸。

下一步，市交通運(yùn)輸局將持續(xù)以“項(xiàng)目深化年”為總牽引，按照“1＋242”工作思路，盯緊產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目謀劃、項(xiàng)目落地、項(xiàng)目建設(shè)、項(xiàng)目建成達(dá)效、項(xiàng)目服務(wù)五個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)做到“三看三深化”，加快打造省會(huì)綜合立體交通網(wǎng)，努力當(dāng)好新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)的開路先鋒。