12月19日上午10點，在濟陽舜達公共交通有限公司，駕駛員王師傅協(xié)助快遞員一起將打包好的快遞包裹麻利地放進公交客車。經(jīng)過認真交接和清點后，公交客車正式發(fā)車，1小時后這些包裹就可以到達它們的主人手里。這是濟陽區(qū)發(fā)展“客貨郵”融合模式的一個縮影。通過這種模式，每天有3000多件快遞“坐著”公交客車，被送到轄區(qū)各個鄉(xiāng)村服務點。

　　主題教育開展以來，濟陽區(qū)堅持問題導向，扎實開展“四下基層”和“大走訪、大調(diào)研”，積極為企業(yè)和群眾辦實事解難題，以民生溫度檢驗主題教育“深度”。針對消費品進村難和農(nóng)產(chǎn)品外運難問題，以及公交、快遞公司遇到的運營困境，積極整合資源，探索農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展新模式，全力構(gòu)建覆蓋城區(qū)、街鎮(zhèn)、村居的三級物流體系，以“小快遞”撬動“大融合”，統(tǒng)籌解決群眾出行、物流配送、寄遞服務3個“最后一公里”問題，切實增進民生福祉，推進主題教育走深走實。

　　快遞進村全覆蓋，寄遞服務零距離。“之前取快遞來回20多里，現(xiàn)在村里有了網(wǎng)點，取送快遞太方便了?！睗枀^(qū)曲堤街道魯寨村王女士談起取快遞的體驗十分開心。魯寨村快遞服務網(wǎng)點設在一家超市，“店里每天有快遞150多件，一般早上7點多開門，晚上8點關(guān)門，很多村民來拿快遞?！痹摼W(wǎng)點負責人王健說道。該區(qū)從群眾關(guān)心的寄遞物流入手，與超市、文化站點等商家合作，建設電商服務、益農(nóng)信息、快遞服務、金融服務等多功能為一體的村級物流網(wǎng)點536個，郵件投遞也由原來2-3天變成當日或次日達，有效解決群眾取快遞、寄包裹、銷售農(nóng)特產(chǎn)品等難題，實現(xiàn)“人在家中坐、快遞到門口”“不出村里頭、產(chǎn)品就運走”。

　　多家快遞同配送，統(tǒng)一分揀效率高。 “一樓大廳是客戶取件區(qū)和郵件分揀區(qū)，包裹在經(jīng)過掃描、錄入信息、消毒等步驟后，被分到對應網(wǎng)格中，等待裝車送往各村網(wǎng)點。二樓有農(nóng)產(chǎn)品直播室、技能培訓室等，來到這里還可以向駐點銀行咨詢貸款問題，也可到直播間推介農(nóng)產(chǎn)品。濟陽區(qū)在全市率先建成集快遞共配、電商直播、金融普惠、鄉(xiāng)村培訓等于一體的6家寄遞物流共配中心，由政府主導、郵政公司牽頭，集合中通、圓通、申通、順豐、韻達、極兔等10余家快遞企業(yè)入駐運營，每天配送各類郵件1500余件，有效解決物流中轉(zhuǎn)慢問題，全鏈條促進快遞業(yè)務降本增效。

　　包裹“坐”上公交車，交郵聯(lián)運促振興?！巴ㄟ^城鄉(xiāng)公交、郵政站點網(wǎng)絡、運力資源共享共用，利用公交的‘腿’，借助郵政的‘點’，暢通物流的‘網(wǎng)’，打造城鄉(xiāng)運輸服務新模式，不僅能提高公交利用率，也能節(jié)省快遞投送成本，還能提升農(nóng)村物流服務水平。”濟陽區(qū)交通運輸事業(yè)發(fā)展中心副主任劉青松表示。針對考察調(diào)研發(fā)現(xiàn)的公交客流量持續(xù)走低、公交運營面臨入不敷出等難題，該區(qū)立行立改、精準發(fā)力，組織職能部門、街鎮(zhèn)、郵政公司等，研究提出利用城鄉(xiāng)客運閑置運力發(fā)展客貨郵合作。10月舉行了“客貨郵”融合發(fā)展啟動儀式，促成公交公司與5家快遞公司合作，開通5條“客貨郵”融合發(fā)展線路，帶動了客運轉(zhuǎn)型發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，也推動了郵政快遞與客運企業(yè)走向雙贏。

　　農(nóng)村快遞是現(xiàn)代物流體系的末端環(huán)節(jié)，一頭連著消費品進村，一頭連著農(nóng)產(chǎn)品進城，關(guān)系億萬農(nóng)民的生產(chǎn)生活，是重大的民生工程。下一步，濟陽區(qū)將以主題教育為契機，深入推進惠民利企實事，支持農(nóng)村“客貨郵”加快融合發(fā)展，開通更多“客貨郵”路線，持續(xù)暢通城鄉(xiāng)物流“大循環(huán)”，努力讓群眾感受到更多發(fā)展實惠。